AQUISIÇÃO DE ROLOS COMPACTADORES, TIPO PATA DE CARNEIRO E COMBINADO (TAMBOR VIBRATÓRIO DIANTEIRO E CONJUNTO DE PNEUS TRASEIROS) ORIUNDOS DO CONVÊNIO TRANSFEREGOV Nº 980479/2025 – MIDR (PROPOSTA Nº 053258/2025).

ROLO COMPACTADOR PATA/PÉ DE CARNEIRO, PESO OPERACIONAL MÍNIMO DE 11.500 KG, COM PESO DO MÓDULO DIANTEIRO DE 6.600 KG E PESO DO MÓDULO TRASEIRO DE 4.900 KG, FREQUÊNCIA DE VIBRAÇÃO IGUAL OU MENOR QUE 30 HZ, FORÇA CENTRÍFUGA ALTA/BAIXA DE 270/150 KN, AMPLITUDE ALTA MÍNIMA DE 2,0 MM E AMPLITUDE BAIXA MÍNIMA DE 1,1 MM, TRAÇÃO NAS RODAS E NOS CILINDROS, NÚMERO MÍNIMO DE 150 PATAS, ALTURA DAS PATAS (PÉ DE CARNEIRO) DE 80 MM, ÁREA DE CONTATO DAS PATAS NO SOLO DE 146 CM², ESPESSURA MÍNIMA DO CILINDRO DE 20 MM, MOTOR COM POTÊNCIA MÍNIMA DE 130 HP, ÂNGULO DE DIREÇÃO MÍNIMO DE 38°, OSCILAÇÃO VERTICAL DE ±9°, ATENDIMENTO ÀS NORMAS VIGENTES DE EMISSÕES TIER III; DIMENSÕES MÍNIMAS: DISTÂNCIA ENTRE EIXOS DE 2.990 MM, DIÂMETRO DO TAMBOR DE 1.690 MM, VÃO LIVRE DO SOLO DE 460 MM, COMPRIMENTO TOTAL DE 5.560 MM, RAIO DE GIRO EXTERNO DE 5.650 MM, RAIO DE GIRO INTERNO DE 3.250 MM, ESPESSURA DA CHAPA DO TAMBOR DE 20 MM, LARGURA DO TAMBOR DE 2.130 MM, ALÉM DE TELEMETRIA, TECNOLOGIA DE FÁBRICA QUE AJUDE A MONITORAR A COMPACTAÇÃO DO SOLO, FREIO DE EMERGÊNCIA MULTIDISCOS E FREIO DE SERVIÇO HIDROSTÁTICO. AS ESPECIFICAÇÕES ACIMA SÃO NECESSÁRIAS PARA GARANTIR ADEQUADA COMPACTAÇÃO DE SOLOS COESIVOS E CAMADAS ESPESSAS, ASSEGURANDO MAIOR PENETRAÇÃO DA ENERGIA DE VIBRAÇÃO, DESEMPENHO ESTRUTURAL, DURABILIDADE DAS INTERVENÇÕES EXECUTADAS PELA SECRETARIA MUNICIPAL DE INFRAESTRUTURA E EFICIÊNCIA NA EXECUÇÃO DE SERVIÇOS DE TERRAPLENAGEM E CONFORMAÇÃO DE BASE.

ROLO COMPACTADOR COMBINADO (TAMBOR VIBRATÓRIO DIANTEIRO E CONJUNTO DE PNEUS TRASEIROS), COM MOTOR A DIESEL, PROJETADO PARA SERVIÇOS DE COMPACTAÇÃO DE ASFALTO, BASE E OBRAS URBANAS, DEVENDO POSSUIR PESO OPERACIONAL MÍNIMO DE 3.900 KG, GARANTINDO ESTABILIDADE E DESEMPENHO ADEQUADO EM APLICAÇÕES DE MÉDIA INTENSIDADE. O EQUIPAMENTO DEVERÁ SER EQUIPADO COM MOTOR DIESEL DE 4 CILINDROS, COM POTÊNCIA MÍNIMA DE 48 HP, ATENDENDO ÀS NORMAS VIGENTES DE EMISSÕES, ASSEGURANDO FORÇA, ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL E CONFIABILIDADE OPERACIONAL. O TAMBOR DIANTEIRO DEVERÁ POSSUIR LARGURA MÍNIMA DE 1.300 MM, DIÂMETRO MÍNIMO DE 800 MM E ESPESSURA MÍNIMA DE 16 MM, GARANTINDO ROBUSTEZ ESTRUTURAL E DURABILIDADE, COM SISTEMA VIBRATÓRIO DE DUPLA FREQUÊNCIA (MÍNIMO DE 49 HZ EM BAIXA E 54 HZ EM ALTA), AMPLITUDE MÍNIMA DE 0,50 MM E FORÇA CENTRÍFUGA MÍNIMA DE 33 KN, POSSIBILITANDO ADEQUADO DESEMPENHO DE COMPACTAÇÃO EM DIFERENTES CAMADAS E MATERIAIS. O CONJUNTO TRASEIRO DEVERÁ SER COMPOSTO POR NO MÍNIMO 4 PNEUS DE COMPACTAÇÃO, ASSEGURANDO ACABAMENTO UNIFORME E SELAGEM EFICIENTE DO REVESTIMENTO ASFÁLTICO. A MÁQUINA DEVERÁ POSSUIR VELOCIDADE DE DESLOCAMENTO DE ATÉ 9 KM/H OU MAIS, CAPACIDADE DE RAMPA MÍNIMA DE 35% E DIREÇÃO ARTICULADA, ÂNGULO DE DIREÇÃO MÍNIMO DE 30°, PROPORCIONANDO MOBILIDADE E MANOBRABILIDADE EM ÁREAS URBANAS E CANTEIROS CONFINADOS. O SISTEMA DE ASPERSÃO DE ÁGUA DEVERÁ SER PRESSURIZADO, COM RESERVATÓRIO DE ÁGUA COM CAPACIDADE MÍNIMA DE 290 LITROS, GARANTINDO AUTONOMIA OPERACIONAL PROLONGADA, ALÉM DE TANQUE DE COMBUSTÍVEL COM CAPACIDADE MÍNIMA DE 60 LITROS. DEVERÁ AINDA POSSUIR PLATAFORMA DO OPERADOR ERGONÔMICA, COM ESTRUTURA DE PROTEÇÃO ROPS, PAINEL DE CONTROLE INTUITIVO, SISTEMA ELÉTRICO DE 12V E DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA, CARACTERIZANDO EQUIPAMENTO DE PADRÃO PROFISSIONAL, ADEQUADO PARA USO CONTÍNUO EM OBRAS PÚBLICAS DE PAVIMENTAÇÃO E MANUTENÇÃO VIÁRIA, FREIO DE EMERGÊNCIA MULTIDISCOS E FREIO DE SERVIÇO HIDROSTÁTICO.